bon choix

pas faux 

oui tres bonne reputation , tres bonne glisse et rendement pour la taille , rapide , cout d'achat occasion tres interessant

Si tu veux Antony je peux te prêter ma remorque .

tout à fait ,
en ce qui me concerne pour un leader 805 en Bretagne mesuré 9m hors tout , sa place au ponton port eau profonde coute 2600€ l'année , le carburant coute environ 3000€ l'année pour faire entre 7 et 800 mille nautique  , la taxe va sans doute doubler pour monter à 1000€ , l'assurance est peu chers (bateau 20 ans) , l'entretien est peu chers (fait moi meme) , bref étallé sur l'année ça revient environ à 600€/mois , ça c'est sans compter le prix du bateau bien sur mais sur lequel il n'y a strictement aucun financement

600€/mois reste raisonnable , pour diminuer ce cout (toujours hors achat bateau) il faut laisser de coté la place de port et passer sur un bateau transportable sur remorque poru faire des mises à l'eau à la sortie

Mais à ce moment là , avec un usage ... " assez fréquent " de la remorque, ...  il faut donc le tracteur qui va bien    avec    .... et ...
à priori va se retrouver surdimensionné  lorsqu'il sera utilisé sans remorque  ... 

oui il ne faut pas etre sous garanti , pour le reste l'entretien courant hors bord ne demande pas beaucoup d'outillage ni beaucoup de connaissances , ça se fait qd meme assez bien

ce sont les tarifs à peu pret pour une place ponton eau profonde 24/24 , il y a moins chers mais tenir compte des horaire de marée est un problème .

J'attends une réponse sur la faisabilité pour Arnaud de m'accompagner en septembre.
Je garde ta proposition en mémoire Jean-Luc... la remorque doit avoir un PTAC mini de 2700kg.
Je ne sais pas si une 2500kg suffirait

ca doit etre ca que tu cherches Antony ?

https://veradoclubfrance.fr/Le%20Jeanneau%207-5%20DC%20de%20Toby64-topic-5618-1950.html



ici, il y a 3 ans quand j'ai acheté mon voilier, une offre ne restait que 1/2h avant d'etre vendu ( vu le cas pour un dufour 34 ) .
quand j'ai acheté le mien, 3 personnes ont dit au vendeur qu'il aurait du leur en parler.

Aujourd'hui, les prix des occasions sont plus élevées qu'il y a 3 ans, mais les bateaux restent longtemps en vente. il y en a 3 depuis un moment et ca ne mord pas .
logiquement, les prix devraient baisser vu que la demande a bien baissée, mais la courbe ne s'amorce pas encore !

Vu hier chez mon CC un Brig neuf (Eagle 8, 300cv) proposé avec une remise de 40000€ sur un prix catalogue de 165 000€. Je ne connais pas les usages en matière de remise sur le prix catalogue, mais cela me semble beaucoup....
Ca fait cher le mètre de boudin 

PS: annonce visible sur le site du CC

je sais pas si la remorque de Jean Luc ca passe ,mais c est une carène a steppe  donc ,faudra le gruter pour le poser sur la remorque et idem pour mettre a l eau ,en plus c est un double steppe ,j avais le même bateau mais en cc pas en wa ,a l époque ,Mecanorem m avais fait une remorque sur mesure avec des roues

Qu'est ce qui t'a fait pencher à l'époque sur le 650 plutôt? Car le 715wa a une bonne coque, un jolie bain de soleil et un carré arrière confortable. Le point noir est la hauteur de la chaîne, mais en 2010 c'était dans la norme on va dire.

La gamme 635, 715 et 755 était de très bon bateau qui sont encore à l'ordre du jour et sans toute l'électronique d'aujourd'hui et le confort qu'on te fait imaginer obligatoire pour arriver à vendre des bateaux hors de prix.
Après le 650 cabrio c'est un 635dc avec un plan de pont aménagé différemment.

C'est sûrement l'un des meilleurs choix pour naviguer à un prix correct toute la gamme aujourd'hui

Sur hyeres je peux demander à mon port à sec si c'est possible et te mettre en contact avec eux le moment venu.

Le 650 cabrio avait même pas un an.. super équipé pour un 650 a l’époque et le papy m’a fait un moins 14ke par rapport à son prix d’achat négocié.

Je reviendrai vers toi le moment venu Jérôme.

Oui c'est la seule solution, réservoirs vides et sans affaires perso ça doit le faire (à minima pour rentrer) mais pas pour un départ en vacances.

On croise les doigts...

Oui c était une bonne affaire. Part contre j'ai jamais compris leur dossier arrière avec appuie tête, c'était bien mieux les coffres plats avec la planche central sur le cap camarat.

oui tout à fait , sans bricoler et pour aller sur un bateau à cout modéré je ferais pareil , 715 ou 755 , je me suis interessé au 715 un moment d'ailleurs lorsque je regardais un bateau transportable pour emmener en vacances ,  le 715 par rapport au 755 a pour lui un bien meilleur rendement et une bonne vitesse meme à motorisation modérée , le 755 il faut le motoriser fort pour le faire aller correctement ... sans parler du fait que le 755 n'est pas transportable

mais il ne faut pas non plus que le tarif se rapproche de trop de celui d'un 7.5wa , à prix equivalement un 7.5wa est qd meme mieux , meme de 1ère génération